Se pedirá a la Xunta de Galicia que demande al Gobierno central la autorización de la segunda fase

El grupo parlamentario del PPdeG elevará mañana, miércoles, una moción a pleno en la que se pide a la Xunta de Galicia que demande al Gobierno central la autorización de la segunda fase del Puerto Exterior de Ferrol y la agilización en la construcción de sus accesos terrestres, en un texto que será defendido por el diputado ferrolano, Diego Calvo.

Precisamente, Diego Calvo indicó ayer que “después de varios intentos infructuosos del Ejecutivo gallego y del PP, ésta es una nueva iniciativa para romper con la política de boicoteo que tiene el Ministerio de Fomento contra Ferrolterra”, en infraestructuras como la dársena exterior, el último tramo de la autovía Ferrol-Vilalba o la conexión ferroviaria de alta velocidad entre A Coruña y Ferrol.

Además, este parlamentario popular consideró que la reciente declaración de la comarca de Ferrol como Zona de Acción Prioritaria (ZAP) por parte de la SEPI “no servirá para solucionar por si sola el problema industrial de este territorio”, en donde “ya hay demasiadas experiencias negativas con denominaciones semejantes, como Zona de Urgente Industrialización (ZUR) o Zona Industrial en Declive (ZID)”, por lo que “necesita de infraestructuras concretas, más que de declaraciones o simples ayudas directas”.

Respecto a esta iniciativa parlamentaria sobre la ampliación de este equipamiento portuario, Diego Calvo, aseguró que “existen serias dudas de que los tres grupos con representación en la Cámara gallega aprueben esta proposición no de ley”, a pesar de que ésta misma moción ha sido respaldada por unanimidad en el pleno de la Diputación de A Coruña y el todos los Ayuntamientos pertenecientes a la comarca ferrolana.

DEMANDA EMPRESARIAL

El diputado autonómico del PP aseguró que el Ministerio de Fomento “no tiene ningún argumento razonable para paralizar la ampliación de Caneliñas”, ya que “en estos momentos la iniciativa privada demanda más superficie de la construida en la primera fase”.

Así, Diego Calvo explicó que a los 502.779 metros cuadrados ya otorgados por la Autoridad Portuaria para el establecimiento de una nueva terminal de carbón y otra polivalente, hay que añadir 130.000 metros cuadrados más para tráficos comprometidos de biodiesel, cemento y cereales, por lo que “entre la superficie concesionada y la comprometida se alcanza el 115 por ciento de la disponible”.

En cuanto a los accesos, el PPdeG reclama al Ejecutivo central que la carretera a Caneliñas esté plenamente operativa a finales del 2006; y que realice las modificaciones presupuestarias necesarias para iniciar la redacción del proyecto constructivo de la conexión ferroviaria en este año, con el objetivo de que esta actuación comience en el próximo ejercicio.

Fuente: Europa Press

El objetivo del alcalde Jesús Villamayor en lo que respecta al suelo industrial en Padrón parece ser la consolidación del suelo industrial existente legalizando nuevas áreas industriales que permitan el desarrollo económico del municipio, como la de reciente construcción en Pazos, que faciliten la creación de nuevos puestos de trabajo.

El pasado 19 de enero, la comisión de urbanismo informaba a los diferentes grupos de la posibilidad de aprobar en plan parcial SUP1 en Vilar, de unos 95.000 metros cuadrados, de forma que los propietarios no perdieran el 40% de edificabilidad que ocurriría si se aplica la nueva ley aprobada por la Xunta de Galicia.

Con anterioridad, el ejecutivo municipal presentaba la propuesta para la segunda fase del polígono de A Picaraña, de 485.000 metros cuadrados, ocupado prácticamente en su totalidad por la empresa Exlabesa. Así mismo, en el resto de áreas industriales del municipio, que suponen más de un millón de metros cuadrados de suelo, se encuentran empresas tan importantes como Picusa, en el área de A Matanza, Finsa en A Ponte o las ya ubicadas en Vilar Grúas Estación y Nanfor al pie de la carretera nacional.

Los escollos burocráticos que impedían a la multinacional Lidl disponer de una parcela en el polígono naronés de Río do Pozo, en Ferrolterra, donde creará 160 empleos, quedaron despejados ayer, después de siete meses de gestiones y de que la empresa diese un ultimátum al Gobierno para resolver el problema.

Para hallar una solución fue necesaria la intervención del secretario de Organización del PSOE, José Blanco, quien había prometido el viernes en Ferrol que la situación quedaría resuelta ayer, martes. Y así fue.

Durante dos horas, el concejal del PSOE de Narón Ángel Teijeiro y el diputado Xabier Carro se entrevistaron con Félix Herrera, director general de la Sociedad Estatal de Promoción y Equipamiento del Suelo (Sepes). Los reunidos entraron en contacto con Blanco y éste a su vez telefoneó a la ministra de Vivienda, María Antonia Trujillo. Según informaron Carro y Teijeiro, fue la intervención de Blanco y Trujillo la que permitió que la Sepes accediera a lo que hasta ayer había negado: pagar 500.000 euros a la Autoridad Portuaria de Ferrol para que ésta renuncie a una parcela que tenía reservada en Río do Pozo.

El solar recuperado por la Sepes será unido a otros dos y después entregado a Lidl y a otra firma de Ferrolterra que creará 80 empleos más. El Puerto exigía el medio millón de euros en compensación por tener que buscarse una parcela en otro lugar. Con el encuentro de ayer culminan las gestiones que había encabezado el alcalde de Narón, el independiente Xoán Gato.

La Voz de Galicia 09.02.05