La autovía Vigo Ourense A-52 se está convirtiendo en una zona de implantación de nuevas áreas industriales aprovechando la vía de comunicación directa existente y la escasez de suelo industrial en Vigo.

Los alcaldes de varios municipios ya han empezado a mover los hilos necesarios para ofertar suelo industrial en sus municipios, recalificando grandes superficies rurales que pueden suponer el despegue industrial de muchos de los considerados municipios de la Galicia interior.

Igualmente, promotores privados e intermediarios empiezan a ofrecer suelo, en algunos casos tan sólo se trata de proyectos o declaraciones de intenciones, para atraer la altísima demanda que no encuentra espacio en las ya saturadas zonas industriales de Vigo y alrededores, sacudidas además por la especulación sin medida que ha llevado en apenas cuatro años a multiplicar por cinco, seis e incluso siete veces el valor del suelo industrial.

Los estudios realizados por Galicia Naves, señalan un frenazo en seco del ascenso de los precios del suelo en un plazo estimado de dos años producido principalmente por la ampliación de la oferta en estos municipios que coincidirá con una cierta desaceleración de la economía.

Así mismo, los alquileres industriales sufrirán un descenso aún mayor dado que en muchos casos están en manos de inversores semiparticulares y pequeñas empresas que alquilan naves y pequeños almacenes aprovechando una situación provocada por una demanda no satisfecha que en algunos casos, como en el polígono de A Granxa en Porriño, se ve obligada a asumir precios de hasta 12 euros metro cuadrado por mes, lo que supone una sobrevaloración de un 300% con respecto a la media de zonas similares en el resto de España.

Desde Galicia Naves se ha constatado la existencia de promociones industriales que arrojan márgenes brutos superiores al 60%, principalmente mininaves no superiores a 400 o 500 metros cuadrados, en la mayoría de los casos fuera de polígonos y con accesos inadecuados, que constituyen igualmente un mercado temporal derivado de la necesidad de suelo y que tendrá sus días contados con el efecto dominó provocado por los nuevos polígonos previstos en varias decenas de municipios de la provincia de Pontevedra.

El polígono de 300.000 metros cuadrados en el que entre otras empresas, se instaló Umbro, sin posibilidad de crecimiento en el municipio también pontevedrés de Redondela, ha abierto una vía para la creación de otros 800.000 metros de suelo industrial en el mismo municipio, a raíz de la falta de suelo de este tipo en Vigo y su área de influencia.

El alcalde de A Cañiza, César Mera, destaca la comunicación por la autovía Vigo-Ourense, como uno de los factores de interés para implantarse en el nuevo pológono que tienen ya en marcha y que siginificaría a su entender el desarrollo futuro de A Cañiza.

Cerca de A Cañiza, éstos en la provinicia de Ourense, los alcaldes de Piñor, San Cristovo de Cea y Maside preparan recalificaciones de zonas rurales similares para ofrecer suelo industrial y atraer empresas a sus municipios.

Ayer día 16 de junio se firmó en Santiago de Compostela el protocolo de colaboración que sienta las bases de la Ciudad del Mueble, un parque industrial de 565.000 metros cuadrados en A Estrada, y que se desarrollará a través de un convenio específico.

Asociación de Empresarios, Ayuntamiento y Xunta de Galicia son los tres artífices del acuerdo; los encargados de la firma han sido el presidente de la Asociación de Empresarios de Lagartóns, Juan Torres, el alcalde de A Estrada, Ramón Campos, el vicepresidente primero de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo y el presidente del Consello de Administración de Xestur Pontevedra, Rubén López, empresa pública encargada de la ejecución del futuro parque.

El parque deberá estar destinado al sector del mueble, reflejándose además el carácter estratégico del mismo.

Durante la semana pasada, del 8 al 11 de junio, ha tenido lugar en Vigo la celebración de PRETEC Salón del Prefabricado de Hormigón y sus Técnicas en el Instituto Ferial de Vigo, Cotogrande, organizado por Planner Proceltha.

En España, el sector del prefabricado de hormigón factura más de 3.200 millones de euros, y sigue siendo un mercado en auge. En el salón, en el que además se llevaron a cabo diversas jornadas técnicas, han estado presentes los prefabricados pesados como vigas y muros y los ligeros tales como cornisas u otros elementos auxiliares en la edificación.

La cifra de visitantes se sitúa cerca de 9000 personas.

En el Consejo de Ministros celebrado ayer día 13 de junio, se acordó reservar una superficie de 707,90 hectáreas de dominio público marítimo-terrestre para que la Autoridad Portuaria de A Coruña construya sus nuevas instalaciones en Punta Langosteira, futuro Puerto Exterior de A Coruña.

La reserva de estos terrenos está regulada por la Ley de Costas de 28 de julio de 1988, que establece en el artículo 47 que la Administración General del Estado podrá reservarse la utilización total o parcial de determinadas pertenencias del dominio público marítimo-terrestre, y según el cual la reserva será exclusivamente para el cumplimiento de fines de su competencia (entre los que se citan obras, instalaciones o servicios) durante el tiempo necesario para ello.

Las obras del Puerto Exterior incluyen un dique de abrigo de 3,355 kms. de longitud total y un contradique de 579 metros, además de un muelle transversal de 921 metros que tendrá un calado entre 22 y 16 metros.

Se crearán también 143,5 hectáreas de explanadas, de las que 91 serán terrenos ganados al mar, y se realizarán los accesos terrestres al nuevo puerto, mediante su conexión con el polígono industrial de Sabón.

La Autoridad Portuaria es a quién corresponde la gestión del nuevo puerto.

El vicepresidente primero de la Xunta de GALICIA, Alberto Nuñez Feijoo, en plena campaña electoral, acuerda con seis municipios de Pontevedra destinar casi 40 millones para habilitar suelo industrial. Los firmantes del convenio han sido los alcaldes de Arbo, A Estrada, Rodeiro, Valga, Silleda y Lalín, siendo en sus términos municipales en los que se va a habilitar algo más de un millón de metros cuadrados para fines industriales.

Núñez Feijoo destacó que en las cuatro provincias la superficie destinada a uso empresarial sumará 33 millones de metros cuadrados. Los alcaldes a su vez hacen hincapié en el desarrollo que la implantación de nuevas empresas, y la fijación de población consecuencia de la misma significarán para sus municipios.

El presidente de la entidad provincial, Rafael Louzán, encabezó el acto, al que asistieron el gerente de Xestur-Pontevedra, Cesáreo Novoa, y varios empresarios de la comarca.

Núñez Feijoo destacó la creación de puestos de trabajo con el asentamiento de 180 a 360 empresas en los parques previstos, calculando que cada una tenga capacidad para 25 trabajadores supone un total estimado entre 5000 y 7000 empleos.

Con respecto al suelo industrial, Nuñez Feijoo transmitió el compromiso de la Xunta para dotar a cada uno de los 315 municipios gallegos de una reserva de suelo industrial entre una y tres hectáreas.

De los datos aportados en la Asamblea General de las empresas hormigoneras celebrada en Vigo ayer día 8 de junio, destacan la reducción en el consumo de hormigón para obras públicas en Galicia, un 15%, y la caída de las licitaciones en la comunidad, un 75,92% en los tres primeros meses del año.

El sector hormigonero gallego logró cerrar 2004 con una producción récord de 4,3 millones de metros cúbicos, un 3,2% más que en 2003, y una facturación de 219 millones de euros, siendo Ourense la única provincia en la que descendió algo el consumo, un 4,01%.

Si embargo, en el primer trimestre del año las licitaciones de obra pública en Galicia cayeron un 75,92%, pasando de los 1.403,712 millones de euros de 2004 a los 338,08 de 2005. En edificación, con datos para el primer trimestre, el descenso supuso un 61,08%, pasando de 89,53 millones del 2004 a 34,85 millones para el mismo período de 2005.

En la asamblea estuvieron entre otros, el presidente de la Asociación de Fabricantes de Hormigón Preparado en Galicia, Julio Paredes, el presidente de la asociación a nivel nacional, Francisco Alonso, el director general de la asociación, Javier Martínez de Eulate, y el delegado en Galicia, Benjamín Martínez. A Anefhop pertencen 36 firmas de las 82 que existen en Galicia.

Según la consultora Aguirre Newman, el precio del suelo industrial de Madrid subió un 19% los últimos doce meses, situándose en 330 euros por metro cuadrado.

La consultora atribuye esta subida a la “falta de superficie logística de calidad” en la Comunidad de Madrid. Con esto, el precio del metro cuadrado de alquiler se ha elevado en un 3,7% y se sitúa en 5,43 euros metro cuadrado, y el de venta llegha hasta 1.015 euros metro cuadrado.

La consultora tambien destaca el crecimiento de las operaciones llave en mano y la obligada descentralización para algunas empresas que han tenido que trasladarse a municipios más alejados e incluso a localidades como Guadalajara y Toledo para conseguir unos precios más moderados.

Se estima que los nuevos proyectos llevarán a una estabilización de los precios. Aguirre Newman calcula que en el último año se pusieron en el mercado 560.000 metros cuadrados de naves industriales, llegando el stock de este tipo de instalaciones en la región a 1,7 millones de metros cuadrados, un 10% más sobre el ejercicio anterior.

La actual superficie industrial de Madrid suma 90 millones de metros cuadrados, entre suelos en desarrollado y en proyecto, distribuídos en 700 polígonos principalmente concentrados en el Noroeste (25% del total) y el Sur (33%) de la región.

Lo que nos debería sorprender en Galicia es que los precios del suelo en el cinturón industrial de Vigo y Porriño son incluso más altos y que los precios de venta de naves superan en varias zonas industriales los 900 euros.

Los proyectos futuros tardarán tanto tiempo que la escalada de precios no frenará debido al aumento de la oferta, sino a una incapacidad de la demanda para hacer frente a esas inversiones. Por otra parte, aún siendo más bajos los precios de alquiler, la calidad que ofrecen estos espacios no es en la mayoría de los casos suficiente para desarrollar una actividad logística, y mucho menos industrial, en condiciones.