El alcalde de Cruces, Jesús Otero, ha apoyado desde el principio la idea de construir un polígono temático agroindustrial. Esta iniciativa cada vez está más clara gracias a los apoyos con los que cuenta, como por ejemplo Emiliano Quintillán, gerente de Xestur.

El alcalde quiere conseguir apoyo oficial para este proyecto, y avala esta iniciativa con una demanda de 200.000 metros cuadrados y una partida económica municipal de 600.000 euros.

A pesar de que Emiliano Quintillán se mostró receptivo con la idea, ha propuesto varias modificaciones, como que la superficie del polígono se limite a un lado de la carretera que separa Sabrexo y Carbia, evitando así problemas viales, o que el polígono se desarrolle en diferentes fases.

La Consellería de Política Terrotorial ha resuelto que el alcalde de Padrón, Jesús Villamor, deberá adoptar medidas contra una nave situada en A Matanza junto al cementerio que, según la consellería, no se adapta a la legalidad.

El alcalde deberá actuar contra esta nave en el plazo de un mes. La consellería de Política Territorial empezó a investigar hace tres años tras recibir diversas denuncias sobre la legalidad de esta nave, ya que aunque el suelo está considerado como urbano residencial de edificación entre medianeras, el ayuntamiento concedió la licencia para construir una planta baja para almacén.

Por ello, el alcalde tendrá que restaurar el orden urbanístico por orden de la resolución de esta consellería.

Debido a la gran demanda que existe, el Parque Tecnológico de Galicia duplicará en los próximos años la superficie de su suelo. El conselleiro de Industria, Fernando Xosé Blanco, ha afirmado que la ampliación del PTG será de cerca de 43 hectáreas más y que se llevará a cabo teniendo en cuenta el PGOM de San Cibrao y el proyecto de la plataforma logística prevista para esta zona.

Para poder realizar esta ampliación, la inversión vendrá de las consellerías de Industria y Vivienda, del propio Parque Tecnológico, e incluso se podría llegar a contar con fondos europeos y estatales.

Entre las iniciativas que se prevén para la futura ampliación, están un edificio para acoger empresas en alquiler y un solar para un parque fotovoltaico que serviría para centro de demostraciones y difusión de sistemas energéticos alternativos.

El alcalde de Ferrol y el presidente de la Confederación de Empresarios Ferrolterra, siguen insistiendo en la importancia de que esta comarca cuente con más suelo industrial. Actualmente, Ferrol no cuenta con parcelas disponibles para que se establezcan nuevas empresas, lo que dificulta la recuperación de la crisis que arrastra desde hace años.

Por tanto lo que quieren, es que Ferrol se dote con suelo bien equipado y conectado por carretera y ferrocarril, por ejemplo con el parque empresarial de San Pedro de Leixa y la plataforma logística de Brión.

Cushman & Wakefiel realizan anualmente un informe sobre los gastos relacionados con el alquiler y la venta de inmuebles destinados a la actividad industrial o logística en 122 ciudades de 44 países.

De este informe se deducen cosas tan interesantes como que por tercer año consecutivo suben los costes de implantación de la actividad logística en el mundo, y que Londres es la ciudad más cara para este fin. Por detrás de Londres están Tokio y Dublín. Sin embargo, las regiones que más han crecido son África y Oriente Medio, seguidas de Asia – Pácifico, Estados Unidos y Canadá.

En España, la ciudad más cara para la actividad logística e industrial, sigue siendo Barcelona, ya que el coste de implantación de una nave es de 98 euros, frente a Madrid, donde implantarse cuesta entre 62 y 88 euros.

En el último pleno de Cabanas, se ha aprobado por unanimidad una moción en la que se pide al ayuntamiento que paralice el proyecto de urbanización de la primera fase del polígono industrial de Vilar de Colo para que Sepes y el propio ayuntamiento tomen una decisión sobre el recorrido del Camino de Santiago.

En febrero el pleno municipal aprobaba pedir a Sepes el cambio en las parcelas del bloque Q y el bloque comercial, así como que atendiese a las quejas de los vecinos y de la Dirección Xeral de Turismo en lo relativo al Camino de Santiago.

Los vecinos no están de acuerdo con que el Camino Inglés pase por el interior del polígono, y muestran además su descontento y preocupación por el cierre de uno de los accesos desde O Pereiro al polígono.

La gestora de empresarios de Alfoz y O Valadouro, ha declarado que actualmente existe una necesidad de suelo industrial en la zona de 260.000 metros cuadrados, lo que justificaría la construcción del polígono industrial que tanto reclaman.

Por ello, intentarán presentar un proyecto razonable ante en nuevo ejecutivo de la Xunta, y para tener una visión más real de la situación, el próximo 1 de abril se reunirán con los empresarios interesados en instalarse en el posible polígono industrial.

La iniciativa parte de esta gestora, porque los ayuntamientos no creen viable este polígono por la posible presencia de restos arqueológicos y por el coste del abastecimiento eléctrico. A pesar de ello, la gestora es mucho más optimista, ya que no lo ve tan difícil.

El ayuntamiento de Vilalba empieza a idear un polígono pensado para grandes empresas. El hecho de que en este municipio confluyan la autovía de Ferrol y la autovía del Cantábrico, provocará que se cree una demanda diferente, que el ayuntamiento tiene que poder abastecer.

Por ello, el ayuntamiento está considerando la construcción de un área industrial de 700.000 metros cuadrados en la zona del actual polígono. Por el momento, el ayuntamiento está dando los primeros pasos, y prevé que las obras podrían estar acabadas en dos o tres años.

Al tratarse parcelas de mayor tamaño, se reducirán considerablemente los costes de urbanización, por lo que se podrá invertir este dinero en construir un enlace con la autovía Transcantábrica.

No obstante, en estos momentos se está llevando a cabo la ampliación del polígono existente, ya que el municipio tiene que seguir dado respuesta a la demanda de las pequeñas y medianas empresas.