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Etiqueta: Plisán

El Tribunal Supremo avala la reforma urbanística para legalizar el Puerto Seco de Salvatierra

viernes 29 de junio de 2012

La reforma aprobada por la Xunta en Enero de 2011 para legalizar el Puerto Seco de Salvaterra-As Neves ha recibido el respaldo del Tribunal Supremo, la misma instancia que anuló el proyecto a mediados de 2010 fundamentalmente por incluir un millón de metros cuadrados de suelo forestal protegido.

La asociación de afectados por la llamada Plataforma Logística e Industrial de Salvaterra-As Neves (Plisan), presentó un recurso ante el Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG), que lo desestimó, y acudió entonces al Tribunal Supremo.

Entienden los denunciantes que lo que hizo la Administración fue un subterfugio para evitar el cumplimiento del fallo judicial, pero la sala concluye que con la segregación de la zona forestal quedan resueltas las causas que motivaron la ilegalización.

El Tribunal Supremo avala los argumentos del auto del TSXG que desestimó el recurso de la asociación de afectados contra la reforma urbanística del Puerto Seco. El alto tribunal gallego señaló que “la modificación del proyecto tiene por objeto excluir el suelo de especial protección, por lo que no puede decirse que su objeto sea hacer caso omiso de la sentencia”.

Pese a la victoria para los promotores del Puerto Seco –la Autoridad Portuaria, la Zona Franca y la Xunta– los problemas no están ni mucho menos resueltos. Aunque hayan sido superadas las dos causas de la ilegalización y el polígono vuelve a estar en situación regular con un tamaño más pequeño, los denunciantes pueden presentar nuevas demandas, y ya lo han hecho.

En declaraciones a los medios, el presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, D. Ignacio López Chaves, ha señalado que en la Plisan hay entre 6.000 y 7.000 pleitos, y que los problemas jurídicos son complicados.

Puerto Seco Salvatierra - Las Nieves

La planta de baterías de Mitsubishi en Salvaterra necesitaría 200.000 m2

martes 31 de agosto de 2010

La multinacional japonesa Mitsubishi necesitaría una superficie de 200.000 m2 para la planta de baterías de litio que pretende instalar en Europa.

Después de descartar otras ubicaciones, Salvaterra es clara finalista, y competirá con la región austríaca de Burgerland como posible destino de la factoría. Aunque la opción gallega parece ser la preferida de la firma nipona, la alianza con Magna y su filial Yuasa, con intereses en instalarse en Austria, mantienen ambas ubicaciones con opciones.

La posibilidad de instalar la fábrica en la PLISAN pasa ahora por la garantía de disponer de esta superficie en un período de dos años, la mitad ya en 2011.

Las parcelas donde se ubicaría la planta son de titularidad de la Xunta de Galicia, y se encuentra en fase de urbanización. Localizadas cerca de la futura autovía que unirá la plataforma logística con la A-52 cumplirían con las necesidades de comunicación de la nueva planta con la de PSA Peugeot Citroën en Vigo y con el norte de Portugal. Al polígono llega también la vía férrea que conecta Salvaterra con el puerto de Vigo, entrada del litio procedente de Sudamérica.

En la construcción de la PLISAN, participan además de la Xunta, el Consorcio de la Zona Franca y la Autoridad Portuaria de Vigo.

El hallazgo de restos romanos paraliza parte de las obras de Plisán

lunes 11 de mayo de 2009

En las obras del Puerto Seco de Salvatierra, Plisán, se han encontrado restos de cuatro hornos romanos, lo que ha provocado que se paren parte de las obras.

Estos restos se han encontrado en el área gestionada por la Zona Franca de Vigo, por lo que las partes gestionadas por Autoridad Portuaria y la Xunta siguen avanzando.

De momento no se sabe qué pasará con los hornos, aunque se plantean conservarlas en el mismo lugar. Hasta que no se tome una decisión firme, las obras de esta zona, que se corresponde con el 20 por ciento de la superficie del polígono, seguirán paradas.

Los promotores de Plisán hacen una oferta por los recursos mineros

viernes 16 de enero de 2009

La Consellería de Vivenda e Solo ha pasado a los afectados por la expropiación de Plisán la oferta de los promotores por los recursos mineros. La oferta que hacen los promotores es de 4,03 euros el metro cuadrado.

Si los afectados están de acuerdo, firmarán con la promotora un acuerdo para que la Xunta autorice el pago de las indemnizaciones a través de un convenio.

Estas indemnizaciones las pagarán los promotores de Plisán en proporción a su participación en la misma, es decir, el IGVS, Autoridad Portuaria de Vigo y Zona Franca.

Plisán tendrá una superficie de un millón de metros cuadrados, lo que supone una inversión de más de 21 millones de euros.

Copasa ejecutará las obras de infraestructuras generales de Plisán

martes 11 de noviembre de 2008

Copasa ha resultado ser la adjudicataria para la ejecución de las obras de infraestructuras generales de la Plataforma Logística Salvaterra As Neves, Plisán.

Al concurso público convocado por la Consellería de Vivenda e Solo se presentaron otras 10 empresas, pero Copasa presentó la mejor propuesta en función de la inversión, planificación del trabajo, el equipo humano y la experiencia.

Copasa tendrá un plazo de nueve meses para realizar las obras, que estarán financiadas por la Autoridad Portuaria de Vigo, la Consellería de Vivenda e Solo y Zona Franca.

Las obras que se llevarán a cabo son la ejecución de los sistemas generales viarios que conectarán las zonas de Plisán y la dotación de servicios generales comunes como las redes de abastecimiento de agua potable, la red de saneamiento y la canalización del suministro eléctrico.

Zona Franca invertirá 75,7 millones de euros en suelo empresarial

lunes 1 de septiembre de 2008

Zona Franca de Vigo invertirá en 2009 más de 75 millones de euros para la creación de suelo empresarial. Con esta inversión Zona Franca prentende contribuir a potenciar la economía en la zona de Vigo.

Así, las actuaciones que llevará a cabo son la creación del polígono de Porto de Molle, del parque de Matamá-Valladares, de Plisán y las ampliaciones del Parque Tecnológico de Vigo y de Balaídos.

El polígono de Porto do Molle recibirá 47,4 millones de euros, y tendrá una superficie de 1 millón de metros cuadrados en la que se crearán cerca de 5.000 empleos.

El parque de Matamá-Valladares recibirá 13,2 millones de euros, que se invertirán sobre todo en la adquisición del suelo. Este parque tendrá una superficie edificable de más de 600.000 metros cuadrados.

En Plisán, Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves, Zona Franca invertirá 11,6 millones de euros para crear más de 770.000 metros cuadrados de suelo.

Para el Parque Tecnológico de Vigo se destinarán 2,7 millones de euros para realizar los trabajos de cartografía y topografía, la elaboración del proyecto parcelario y la compra de parte de los terrenos.

La Consellería adjudica la urbanización de Plisán

jueves 24 de julio de 2008

La Consellería de Vivenda e Solo ya ha licitado las obras de urbanización de Plisán por 14.479.315 euros, y si se cumplen las previsiones las obras empezarán en las próximas semanas. La Consellería tiene en el polígono un millón de metros cuadrados, de los que 400.000 metros cuadrados serán de uso industrial repartidos en aproximadamente 100 parcelas.

De las 23 empresas que se presentaron al concurso de convocado por la Consellería, la adjudicataria ha sido UTE INDEZA-COVSA, que tendrá un plazo de 10 meses desde la firma del contrato para llevar a cabo las obras.

La Consellería, junto con la Autoridad Portuaria de Vigo y Zona Franca, se hará cargo de la dotación de las infraestructuras tales como la ejecución de los sistemas viarios que concetarán las diferentes áreas de Plisán, la dotación del abastecimiento de agua potable, red de saneamiento y la canalización del suministro eléctrico.

En estos momentos la Consellería está terminando con el movimiento de tierra de toda la superficie de Plisán.

Logidigal exige un plan de crecimiento para el puerto

viernes 21 de diciembre de 2007

Las 35 empresas asociadas en la plataforma Logidigal, han firmado un documento en el que solicitan la redacción de un plan estratégico para el puerto de Vigo en el que se recojan las necesidades de suelo a corto, medio y largo plazo.

Denuncian la falta de espacio para el desarrollo de la actividad industrial y defienden que se podría solucionar con la creación de plataformas logísticas conectadas al puerto y comunicadas con vías de alta capacidad, como Plisán.

Logidigal, formada por estibadores, transitarios, transportistas, consignatarios y empresas de servicios, piden también medidas para mejorar la competitividad de las terminales, como pueden ser la reducción de las tarifas portuarias o la eliminación del peaje de A-9 entre el puerto y el enlace a O Porriño para los camiones.

De la misma manera, insisten en la denuncia de la infrautilización de la superficie que RENFE Cargo  tiene en concesión en Guixar, que no llega al 2 por cierto.